近日，渝湘高铁重庆长江隧道航道通航条件影响评价通过交通运输部审查并获得批复，为后续依法合规、安全优质、稳步推进盾构过江施工奠定了坚实基础。也标志着渝湘高铁重庆至黔江段项目推进取得又一重大突破。
重庆站至重庆东站长江隧道是渝湘高铁重庆至黔江段全线重点控制性工程，位于重庆市渝中区、南岸区境内，为正线单洞双线隧道。隧道正线全长11.94公里，在南岸区掘进穿越长江后到达渝中区，是长江上游第一条高铁穿江隧道，也是国内第一条完全在山洞里面进行盾构机组装、始发、接收并拆解的盾构隧道，被誉为“万里长江高铁第一隧”。该隧道已于今年6月盾构始发，计划12月份到达过江段，2024年实现贯通。
长江隧道建成后，将实现重庆站与重庆东站快捷贯通，将重庆站由尽头式火车站改变为贯通式火车站，使渝湘高铁、渝万高铁在中心城区菜园坝的重庆站与成渝高铁贯通，形成厦长渝蓉、沿江高铁大通道。
项目链接
渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，全长近800公里。其中渝湘高铁重庆至黔江段，正线全长269.5公里，设计时速350公里，从重庆站引出，向东经渝中、南岸、巴南、南川和武隆5个区、彭水县，止于黔江区，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。项目建成后，将有效缩短成渝两地通勤时间，极大方便市民出行，有效实现成渝地区双城经济圈与海峡西岸经济区、长三角经济圈、京津冀的快捷联系。
