今年中秋国庆期间

在我市各条铁路建设现场

工作人员仍坚守施工岗位

有序推进项目建设

 节日期间，渝湘高铁重庆长江隧道内，“长江号”盾构机正以每天6米左右的速度向前掘进。机器最前端圆形刀盘嵌着许多刀头，缓缓旋转的刀盘好似一张大嘴，刀头如同牙齿，把岩石、砂土“嚼碎”，再通过管道运送排出。自今年6月始发以来，盾构机已完成了90多环管片的拼装，掘进长度达到180多米。

 据了解，节假期间有150多个工人坚守一线，目前盾构施工处于全断面硬岩施工阶段，对刀具磨损比较大，施工方正根据地质情况进行了刀具改良、优化，为后续盾构施工奠定基础。

 沿着渝湘高铁继续向东，位于南岸茶园片区的重庆东站目前也已进入钢结构施工的关键时期，车站大厅内有40多根树形柱，装饰板的安装高度达20米，加上曲面形态和作业空间的限制，工人们需要四人一组、分工协同，采用举臂车辅助作业。

 据介绍，目前重庆东站的“铁路站场站房、配套市政设施、站前片区开发”三大板块正一体化推进。站房及CTC混凝土主体结构全面封顶，一标段屋盖钢结构顺利完工，开始树形柱装饰施工。开成路、茶惠大道等五纵六横配套路网已骨架成形，将与东站同步建成投用。

 目前重庆东站配套的4条轨道线路正加快建设，其中6号线东延伸线将与东站同步建成投用。站前片区城市设计方案日前已完成，站城融合发展将开启新的篇章。